云南新闻  法治云南    法院  公安  武警  消防  边防    云法商城  聚焦经济
国内国际  法治时评    检察  司法  国防  交通  教育    图片新闻  公告公示
昆明  普洱  大理  玉溪  文山  楚雄  红河  保山  昭通  西双版纳  曲靖  德宏  丽江  怒江  迪庆  临沧
 
 您现在的位置:云南法治网 >> 云南新闻 >> 法治时评 >> 内容阅读
 
  每日推荐      
  热图推荐      
2017年06月22日 09:54:20
字号
  • 最小
  • 较小
  • 默认
  • 较大
  • 最大
用法治思维守护“斑马线”安全
来源:交通安全周刊 作者:孟维东
标签:

  “斑马线”被称为行人的“安全线”“生命线”。然而,却难保安全。据公安部交管局统计,近三年来,全国机动车与行人在斑马线上发生的交通事故共1.4万起,造成3898人死亡,其中机动车未按规定让行导致事故占总量的90%。

  目前,在公安部交管局的部署下,全国各地启动了集中整治不礼让斑马线等严重交通违法行为的活动,昆明交警积极响应,自6月21日起,在全市范围内开展“礼让斑马线倡导行动”,可谓对症下药,十分及时。

  我国《道路交通安全法》第47条明确规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。”而“史上最严交规”——《机动车驾驶证申领和使用规定》更规定:“驾驶机动车行经人行横道,不按规定减速、停车、避让行人的,一次记3分。”从中可以看出,机动车过斑马线要礼让行人,不仅事关道德,更是法律责任。

  事实上,多年来,因机动车不礼让斑马线造成事故多发,为扭转局面,全国各地也不时开展针对性的整治行动,更把不礼让斑马线列入2014年第三个“全国交通安全日”“抵制七类违法”的其中一个内容。此后,整治机动车不礼让斑马线行动,得到了进一步强化。整治结果虽差强人意,却未形成长效机制。往往是集中整治期间效果好,结束后又反弹。

  究其原因,安全意识、法律意识淡薄,导致机动车不按规定让行的行为比较普遍,在斑马线上争道抢行的问题突出。另外,一些城市特别是城郊接合部还存在信号灯周期太短、交通监控等道路配套设施不够完善等问题,客观上也造成了行人过街不方便。可以说,硬件上的短板好解决,观念上的改变却难以一蹴而就。要改变这种“争抢”观念,离不开执法常态化机制的建立。

  明代张居正曾说过这样一句名言:“天下之事,不难于立法,而难于法之必行。”的确,众多史实表明,如果有了法律而束之高阁,或者实施不力、做表面文章,那制定再多法律也无济于事。所以,如何破局,营造出“车让人、人让车”的文明交通环境,除了补齐交通设施硬件外,更要严格执法,形成常态化执法机制,如整治酒驾醉驾般,长期对机动车不礼让斑马线的违法行为进行严查严处,并严管行人、非机动车闯红灯等违法行为,才是守护“斑马线”安全的关键所在。

  相关新闻      
免责声明:本文仅代表作者个人观点,并不代表本网站立场。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
 
 
关于我们-联系我们-广告业务-版权与免责声明 云南法制报出版许可证:滇报出证字第0053号
Copyright © 2006-2016 云南法治网(泛亚法商网) All Rights Reserved.
   滇ICP备09000605号 

滇公网安备 53011202000211号