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2017年05月18日 09:56:55
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“黑名单”机制有助规范骑行
来源:交通安全周刊 作者:土干
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  5月15日起,江苏南京交管部门针对逆行、闯红灯、占机动车道等行为,出大招治理共享单车“任性骑”, 首批20名交通违法失信者将被录入“黑名单”,“上榜”使用者将被8家共享单车平台“封杀”。

  在现实中,共享单车在给广大市民带来便利的同时,也出现了许多违法现象。面对共享单车违法,交警常常“有心无力”,交通执法者似乎陷入了“法理困境”。

  《中华人民共和国道路交通安全法》第89条规定,“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。”按照这一规定,在非机动车处理中,“扣车”已经是“顶格”处罚,除罚款和暂扣车辆外,法律并未再赋予交警更多处罚手段。

  为杜绝共享单车使用人发生交通违法后逃避处理的情况,维护道路秩序,从5月15日开始,南京交警与摩拜、小蓝、ofo等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制,让失信者付出巨大的失信成本,除了被列为交通违法失信人员,停止其继续使用共享单车外,其在交警各窗口“车驾管”业务都将暂停办理,同时还将纳入市民个人征信系统。警方与企业建信用“黑名单”,南京出大招治理共享单车规范骑行是有益的尝试。

  打造优质城市慢行交通系统,共享单车是一个创新。在互联网时代治理共享单车“任性骑”就要有互联网思维,也离不开有效的管理;企业要提升自身管理能力和服务水平;市民要增强文明意识和社会公德意识,用心呵护好共享单车。

  只有这样,才能形成良性互动的强大合力,使共享单车跑得更远,骑得更顺,真正实现共享共赢。

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