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小磨公路建设览胜(下)
2012年03月05日 15:42:46  作者:张馨木  来源:云南法制报•交通安全周刊
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  一条科技创新之路

  小磨公路建设中保证环保、质量的最有力的武器是科技手段的广泛运用。

  线路经过的勐仑热带植物园,是我国著名的植物学家蔡希陶于1958年创建的,占地900公顷,共引进亚洲、非洲、拉丁美洲地区珍稀植物一千多种,设有植物标本馆、珍稀濒危植物种质资源库和植物技术实验室,为我国热带植物资源开发利用和保护的重要研究中心。小磨公路第九合同段承建的雨林谷特大桥长1089米,是全线的控制性工程。原设计为路基方案,为了保护原始生态,指挥部经过认真研究和论证,改路基为特大桥方案,避免了建设中的大开大挖。

  雨林谷特大桥桩基原设计为钻孔灌注桩40棵,人工挖孔桩36棵。钻孔灌注桩会产生大量的泥浆,轻者造成南哈河水污染,重者可能阻塞河道。承建雨林谷特大桥的项目部成立了以总工程师为组长、有关技术人员为成员的QC小组,多次讨论和反复推敲后,决定采用人工开挖成孔、水下灌注桩芯混凝土的施工工艺。确保了雨林谷特大桥的顺利施工。

  该路段的第十六合同段共有5座隧道,其中南贡山2号隧道全长2980米。隧道结构按“新奥法原理”设计施工,采用“复合式衬砌结构”。隧道要穿越Ⅳ类或Ⅱ类围岩,地质较为复杂;隧道进口段有500多米埋深只有5-6米,极富挑战性。为了保证隧道的施工安全和质量,项目部以科技支撑,在做好大管棚前期支护的同时加强监测,每推进一段,就用激光断面测量仪检测一次。先进设备在关键时发挥了重要作用,2006年8月13日凌晨,长隧道安全贯通,无一人伤亡。

  小磨高速公路的建设,处处闪烁现代科学技术的光辉。如边坡防护采用“一坡一设计”方式,开挖的断面引入最前沿的多层防护和生态植被防护相结合的方式,挡土结构外观力求避免千篇一律,分别采取小卵石嵌入式、干码式、自然面、台阶式、花台式、分台植草式、民族风格式等多种风格。此外,引入桥梁全通透、半通透护栏,在景观密集的桥上,增加了风景透视效果。
小磨公路全线隧道实现零开挖进洞、绿色进洞、自然进洞,把“最大限度地保护、最小程度地损坏、最大限度利用原有资源”等理念贯穿于项目建设全过程,通过科技手段达到工程建设与自然生态高度和谐等做法给予了充分肯定。

  一条安全便捷之路

  小磨公路的建设者们从人性化的角度出发,通过科学设计公路线形和主动改善道路交通条件等措施,消除公路本身可能引起的安全隐患,最大限度地保证行车安全。

  小磨公路坚持安全选线、地形选线,灵活运用同、反向曲线技术指标,力求线形顺适,纵坡均衡,横断合理。路线纵断面设计采用平缓的自由坡段与限制坡长的大坡相组合,消除限制性坡长因超载引起的安全隐患,以提高行车安全系数,保证驾乘人员生命财产安全。为了得出行车安全的权威数据,建设者还运用实车虚拟三维仿真场景进行驾驶模拟试验,并将数据作为长大纵坡路段、长隧道(群)、平交路口等重点路段的设计参数。

  人性化不只体现于重要路段,也体现在点点滴滴之中。如为方便重型车辆下坡刹车浇水,在坡顶及中段均设置了加水站;在长大下坡段合理设置失控车辆自救匝道;为确保主线安全畅通,充分利用路基的有效宽度,在上坡路段、隧道群及坝区有条件的路段增设辅助车道。利用弃土场、施工平台、路侧宽余区、大桥两端、长隧道和隧道群洞口、平交路口设置紧急停靠带,既节约了投资,又提高了公路的综合服务能力和通行能力。

  为解决省内已建成通车的二级公路因平交道口多、安全隐患较突出的问题。指挥部与设计单位多次组织技术攻关,把原定的交叉(立交、平交)道口设置尽量合并改移,同时采用灵活的匝道及辅道相连接。引入城市道路交通管理理念,平交道口适当加宽路面,设置左转待转车道和渠化岛,设置平交预告标志、强制减速措施,设置黄闪灯、中间隔离设施等,最大限度保证行车安全。

  勐宽坝子平交道口有两株高大的古榕树在选定的线路上。为保护古榕树,建设者集思广益,经修改设计,采用分离式形式,古榕树依旧挺立,成为公路上一道独特的景观。

  小磨公路沿线处处营造安全环境,时时传播安全文化,无一不在体现尊重生命第一的理念,使公路成为一条平安祥和的运输线。

  一条和谐致富之路

  小磨公路不仅是一条绿色长廊,更是一条奔向富裕的金光大道!公路经过的地方,在通车之后短短的一年多时间,古老的边疆正在发生天翻覆地的变化。西双版纳州首府景洪市,城市建设规划随即进行了调整,沧江新区的开发建设如火如荼。在起点小勐养,小城镇建设初具规模。过去发展滞后的勐腊县,过境公路边,蕉农们丰收的香蕉不用再担心出现积压、腐烂;在终点磨憨口岸,狭窄的山谷已经成为开发建设的热土,南亚商贸城和多个居住小区正在拔地而起,一座新兴边境贸易商城应运而生。

  当全世界都在想方设法消除和减少国际金融危机造成的影响,当各国政府都在为拉动经济大动脑筋时,小磨公路的终点——国家一级口岸磨憨,却是一派繁忙景象。据海关统计数据显示,仅2009年1-9月,口岸进出口货物累计完成254163吨,同比增长10.9%,其中进口178980吨,同比增长3%;出口75183吨,同比增长35.6%;贸易额累计完成21992.8万美元,同比增长60%。出入境人员累计达443228人次,其中第三国人员39706人次,同比增长80.4%;出入境车辆总数累计达78317辆次,同比增长8.3%。

  小磨公路,既是中国和周边国家乃至东盟各国团结和谐、共同进步、共同发展的重要通道,又是云南边疆人民和谐致富之路。

记者  张馨木/整理 

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